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回顾历史，湖北有一把辛酸且激动的泪水。湖北一直被视为国家庶出，政策倾斜一直是个看客，从大力发展长江三角洲，珠江三角洲及沿海一带经济特区，到搞西部大开发，再到振兴大东北，一圈下来，国家政策倾斜围绕湖北画了一个圆。难道国家政策就忘了中国有个湖北，忘了武汉？
然否，湖北人民没有悲天悯人，自古就有“不服周”的气概，到如今这个年代也是体现得淋漓尽致。古训有云：“万般皆下品，惟有读书高。自小多才学，平生志气高。”湖北大力兴办教育，尊师重教，用知识改变命运，用知识武装大脑，走出了一条要想发展经济，首先得搞好教育的理念。近年来，湖北省教育水平一直名列前茅，中高考分数线一直居高不下，武汉市大中专院校数量一直远超其它省份，在校大中专院校学生130余万，全国第一。近年来湖北省GDP也挤进各省/直辖车前七，省会武汉市的GDP也一直排在城市排名前十，成绩斐然。
如果湖北省的教育只能算得上是名列前茅，那么由湖北人参入建设的桥梁当数第一。都说桥梁建设上世纪六七十年代看欧美,七八十年代看日本,现在就看中国，而中国就看湖北了。由湖北人参与建设的武汉长江大桥是长江上第一座大桥，属最早。北盘江大桥，桥面到谷底垂直高度：565米，属世界最高。马鞍山长江大桥，荣获桥梁界“诺贝尔奖”，属奖项最高。张家界玻璃桥，玻璃桥总长：430米，属世界玻璃桥最长。港珠澳大桥，大桥全长：49.968公里，主体工程“海中桥隧”长：35.578公里，属世界跨海大桥最长。五峰山公铁大桥，我国首座超千米跨径公铁两用悬索桥，大桥主跨达1120米，在目前世界悬索桥中位列第一，根据跨径和荷载的正比关系，五峰山大桥同样荷载列世界第一，等等不胜枚举，无数第一。在不久的将来，武汉市将建设近30条交通轨道（地铁）线，全长一千几百千米，实现高铁网、城铁网、主城地铁网、新城轨道网“四网合一”格局，同一城市穿江次数30余次，这也是一个第一了。
如果说湖北省一直是卧薪尝胆，默默无闻，那么湖北武汉人用顽强的斗志，自强不息的精神在2019年下半年，办出了超出奥运会的效果军运会，让世界认识了中国还有个武汉，换回的是湖北疫情的爆发（据传是美国女军官军运会带过来的），湖北经济的下滑。如果说军运会让大家认识了湖北，认识了武汉，那么疫情让湖北得到了全国人民的支持，从全国医护支援湖北，到国聘行动的湖北专场，到没有为湖北拼个命，也要为湖北拼个单，再到中央电视台为湖北捐赠一年的广告等等，这些是不是政策支持？这就是让庶出变谪出。
英雄的湖北人不会忘记多年自强不息的坚持，自我拼博后历史的眷顾；不会忘记全国人民支持后的经济重振与人民安康！不会忘记疫情过后春暖花开，山河犹在！不甘堕落湖北儿女一直在奋力向前！不愿等风来，正追风去！
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